DAIWA(다이와) 스티즈 리미티드 CT SV

배스 낚시에 진심인 앵글러를 위하여

배스 낚시가 라이프스타일의 핵심으로 자리 잡을 수 있도록, 진심으로 배스를 대하는 사람들과 공감할 수 있는 제품, 배스에 대한 DAIWA의 진심을 제품과 메시지로 공유할 수 있는, 마음이 통하는 브랜드를 지향하는 개발진의 숨은 마음을 구현한 제품입니다. 이를 위해 DAIWA가 가진 기술과 마음을 담아 묵묵히 만들어낸다.

낚싯대만이 아닌, 릴만이 아닌, 배스와 맞서기 위한 모든 것에 마음을 담아. 진심 어린 배스 앵글러의 뜨거운 마음과 함께... 그것이 바로 「STEEZ」 입니다.

CT = 컴팩트 & 터프 컨셉의 집대성, 그것이 바로 STEEZ LTD CT SV TW이다.

이번 모델은 SV(슈퍼 버스터 스타일 컨셉) 시리즈 중 가장 작은 직경을 가진 G1 듀랄루민 소재의 φ30mm CT SV 스풀을 장착하여, 과감하게 라인 용량을 줄이고 최대 감는 양을 제한했다.

이는 초경량급, 5g 이하의 리그에도 대응하는 뛰어난 고회전 성능을 실현하는 '궁극의 고응답화'를 위해서다.

전례 없는 저탄도 성능을 추구하는 대회 참가자들에게 도전장을 내민 셈이다.

플로로라인 10lb.~13lb.를 축으로 버서스타일 영역, 때로는 6lb.~8lb.를 사용하여 베이트 피네스 영역으로 격변하는 시프트 체인지가 매력적이다.

또한, PE 라인 사용도 가능하며, 지그샷이나 소형 플로그, 탑워터 플러그, 커버 공략 등과의 궁합은 더욱 극에 달한다.

과감히 제한을 둠으로써 더욱 강렬하게 특화된 저탄도 캐스트감은 CT 컨셉트 시리즈 중 최고의 존재감을 발휘한다.

라인 방출을 방해하지 않는 TWS에는 24STEEZ 시리즈에서 새롭게 개발한 테이퍼드 TWS를 장착했다.

기존 사이즈 이상의 방출 성능을 손에 넣음으로써 문제없이 압도적인 라인 방출 성능을 손에 넣었다.

그 결과, 가벼운 스윙과 스냅만을 활용한 콤팩트한 캐스트에서도 뛰어난 비거리를 자랑한다.

불필요한 동작을 철저히 배제하고, 집중력을 연마하여 보다 섬세하고 다양한 접근으로 현대의 거친 필드를 공략한다.

중-근거리전에서 이보다 더 정확하고 타의 추종을 불허하는 저탄도 캐스팅을 무기로 많은 베이트 캐스터들을 매료시킨다.

FEATURES

◆ 컴팩트 터프 컨셉 / 컴팩트 터프 SV 스풀

컴팩트한 바디에 φ30mm의 G1 듀랄루민제 CT SV 스풀을 탑재. 초속 상승이 뛰어나며, 버서스타일 성능은 물론이고 피네스 성능의 영역까지 커버한다.

소구경 사이즈로 저탄도에서의 어큐러시 성능이 대폭 향상되었다.

또한, 베이트 피네스 전용 스풀과는 다른 강도와 내구성을 자랑하며, 16lb 이상의 굵은 라인에도 대응한다.

◆ 신형 TWS

캐스팅 시 라인 방출 저항, 즉 '무저항 범위의 확장'을 목표로 온리원 테크놀로지인 TWS에 메스를 넣었다.

테이퍼 형상에 의한 무저항 범위 확장에 더해 특수 표면처리 'DLC'와의 시너지 효과로 라인 방출 성능을 극대화했다(사진 오른쪽).

19STEEZ CT SV TW700(사진 왼쪽)에 비해 개구부가 약 46% 확대됐다.

유일무이한 기술력까지 다듬어 '연달아 던지고 싶은' 캐스팅 느낌을 계속 추구한다.

◆ G1 듀랄루민제 스풀

마그네슘의 2배, 초초두랄루민의 1.3배의 강도를 발휘하는 G1두랄루민이라는 특수 알루미늄계 합금. 초경량하면서도 뛰어난 강성을 유지하는 이 소재는 항공기 구조재나 정밀기기 등에도 채용되는 경량 합금의 최상급 등급이다.

같은 강도를 유지하면서도 압도적인 경량감을 구현하기 위해 스풀의 권선면에 블랭킹 가공을 하지 않고 두께를 얇게 만드는 것만으로 충분한 강도를 유지할 수 있다.

가벼움이 가져다주는 높은 회전 응답성, 고강성에 의한 정확한 회전은 타의 추종을 불허한다.

◆ 권선 후 스풀 무게 비교

권취 후 스풀 무게는 약 23% 경량화 (19 STEEZ CT SV TW 대비).

보다 낮은 이너샤를 실현하여 저탄도 캐스팅을 실현.

◆ 오일 인젝션 캡

오일 주입 캡을 분리하여 피니언부 볼베어링에 윤활유 주입이 가능하다.

유지 보수 시에는 반드시 부속된 전용 공구를 사용하여 캡을 분리해 주십시오.

또한, 오일 주입 캡을 다시 장착할 때는 스풀 가타 제로 상태로 조정하여 사용해 주십시오.

자세한 내용은 사용설명서를 확인하시기 바랍니다.

◆ CT 시리즈 중 가장 빠른 핸들 1회전 권선 길이 80cm

CT 시리즈 중 가장 빠른 기어비 8.5를 탑재. 하이기어화에 따라 권선 길이를 약 5% 증가시켰습니다.

19STEEZ CT SV TW700XH/XHL 비교 버사타이트 성능은 물론, 피네스 성능의 영역까지 사격과 와인딩 모두 폭넓게 대응한다.

◆ 새로운 형태의 알루미늄제 스타 드래그

손가락에 잘 맞도록 철저히 추구한 테이퍼형 암을 채용. 손가락을 걸고 스타드래그를 조일 때 손가락에 잘 밀착되어 단단히 조일 수 있는 점이 매력적입니다.

순간적인 판단으로 드래그를 풀 때에도 부드러운 조작이 가능합니다.

◆ 드래그 서랍 클릭

대어를 잡기 위한 높은 드래그 성능을 추구하여 최대 드래그뿐만 아니라 물고기의 당김을 따라가는 부드러운 작동 성능은 동급 No.1을 목표로 했다. 또한 드래그 인출 클릭을 탑재했다.

물고기의 급격한 돌진에 대해 라인 시스템의 마지막 공방을 소리로 알려줌으로써 앵글러에게 큰 이점을 가져다준다.

◆ PE 라인 대응력

φ30mm 스풀과 테이퍼드 TWS의 시너지 효과로 PE 라인에 대한 높은 대응력을 겸비한 STEEZ LTD CT SV TW는 PE 라인 1~1.5호를 사용하는 스모라바, 네코리그 등 이른바 '파워 베이트 피네스'에 대응한다.

베이트 태클의 장점인 손놀림의 향상과 높은 캐스팅 정확도, 라인을 보내면서 조작하는 것까지 스피닝 태클에서는 할 수 없는 조작성이 매력적이다.

베이트 피네스 시리즈와 달리 루어 웨이트의 상한선이나 실의 종류, 굵기에 얽매이지 않고 CTSV 스풀의 고응답성이 본령을 발휘한다.

◆ 볼베어링 탑재 부위

피니언부 : 2BB(CRBB) 

기어 샤프트 양단 : 2BB(CRBB) 

스풀 양단 : 2BB(CRBB) 

웜 샤프트 양단 : 2BB(CRBB) 

핸들 손잡이 : 4BB(1개의 손잡이에 2CRBB)

더블 핸들을 위해 4BB 사양

◆ 제품 대응 커스텀 부품

핸들 손잡이 : S 사이즈 손잡이 대응 

핸들 : RCSB 핸들 각종

RCSB BF 핸들 세트/RCSB 크랭크 핸들 세트/RCSB 카본 크랭크 핸들/RCSB 카본 크랭크 핸들/23RCSB 100mm 카본 크랭크 핸들/RCSB ESD 100mm 크랭크 핸들

◆ 스풀 호환 체계

RCSB CT SV700 스풀 각종.

TECHNOLORIES

◆ HYPERDRIVE DESIGN

캐높은 초기 성능이 오래 지속되는 것을 목표로 모든 기본 성능의 수준을 크게 높인 베이트(양축) 릴의 차세대 디자인 철학. 하이퍼드라이브 디자인은 최대 4개의 기술로 구성되어 있습니다.

부드러운 회전이 오래 지속되는 하이퍼드라이브 디지털 기어를 장착하는 것이 필수 조건입니다.

기어의 구동을 도와 강하고 가벼운 와인딩을 가능하게 하는 하이퍼 더블 서포트. 내부 구조를 강력하게 지지하고 휘어지거나 뒤틀리지 않는 하이퍼 암드 하우징.

가혹한 환경에서도 작동을 지속하고 염분으로 인한 고착을 대폭 줄인 절연 구조의 하이퍼 터프 클러치.

이러한 시너지 효과로 모든 분야에서 안정적인 성능을 발휘합니다.

◆ HYPERDRIVE DIGIGEAR

강하고 부드러운 회전이 지속되는 것을 추구한 새로운 디자인의 기어 시스템으로, 내구성과 직결되는 기어의 톱니 모듈(크기)을 작게 만들지 않고 맞물림 비율을 높여 초기 부드러움이 오래 지속되는 것을 실현한 다이와만의 독자적인 기술입니다.

◆ HYPER DOUBLE SUPPORT

부드러움의 지속과 권취의 강도와 가벼움을 실현한 구동 서포트 시스템으로 피니언 기어의 양 끝을 2개의 볼베어링으로 고정밀하게 지지하여 핸들로부터의 입력이 감쇠되지 않고 부하가 걸려도 강력하고 가볍게 권취할 수 있도록 하였습니다.

◆ HYPER ARMED HOUSING (FULL METAL)

내부 구조를 고강성, 고정밀도로 견고하게 지지하여 정교한 감김감과 파워를 만들어내는 하우징 시스템으로 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 더욱 오랫동안 발휘할 수 있도록 합니다.
본 시리즈에서는 프레임과 기어 측 사이드 플레이트(핸들 측)에 마그네슘을, 다이얼 측 세트 플레이트에는 알루미늄 합금을 채용한 다이캐스팅에 고정밀 기계 절단 가공으로 마무리하여 흔들림 없는 강성을 발휘합니다.

◆ HYPER TOUGH CLUTCH

수천 번, 수만 번도 미끄러져도 끊김 없는 매끄러운 온-오프 성능뿐만 아니라 염분 농도가 높은 바닷물에서도 고장이 거의 발생하지 않는 클러치 시스템으로, 가혹한 염분 환경에서 고착 수리 건수를 당사 대비 이미 99% 감소시킨 실적을 가진 최첨단 절연 구조입니다.

◆ ULTIMATECASTING DESIGN

상상한 캐스팅 궤도를 현실로.

다이와가 오랫동안 추구해온 궁극의 주조 디자인을 실현하기 위해서는 주조성에 큰 영향을 미치는 4가지 요소를 갖추고 각각의 성능을 극한까지 끌어올려야 했다.

그 요소는 "다이와가 세계 최초로 개발한" 전자기 유도 브레이크 [MAGFORCE+가변 인덕트 로터]를 시작으로 [TWS] [G1 듀랄루민 스풀] [ZERO 어저스트] 등 모두 다이와 독자적인 기술과 컨셉이다.

다이와가 쌓아온 기술 혁신도, 마침내 실현한 얼티밋 캐스팅 디자인과 앞으로의 진화도, 모두 앵글러이 상상하는 캐스팅 궤적을 현실로 만들기 위한 것이다.

◆ ULTIMATECASTING ZERO ADJUST

서브 브레이크 병용의 번거로움과 설정의 애매모호함을 ZERO로!

메인 브레이크(MAGFORCE)를 극한으로 끌어올린 다이와에 서브(기계식) 브레이크는 필요 없다.

[제로 어저스트] 사상을 바탕으로 탄생한 제로 어저스터로 '스풀 가타 ZERO 설정'을 완료한 후에는 매그 다이얼 조정만으로 모든 상황에 대응할 수 있습니다.

◆ ULTIMATECASTING LINE GUIDE

와인딩과 플라이 효과를 하나로 모은 독보적인 메커니즘 TWS.

라인의 촘촘한 와인딩과 캐스팅 시 무저항 범위의 확장을 한 번에 실현하는 [TWS].

이 메커니즘에 의해 방출되는 라인의 흐름이 원활해져 다이와 베이트릴의 롱 캐스팅 성능이 비약적으로 향상되었다.

또한 TWS는 레벨 와인딩에서 발생하던 '라인이 부딪히는 사고', 백래시 방지에도 효과를 발휘한다.

◆ ULTIMATECASTING BRAKE

변함없는 우위. 가변적인 개성
전자기 유도 브레이크 'MAGFORCE'와 스풀의 회전 속도 등에 따라 자기장을 출입하는 '가변 인덕트 로터'를 이용한 완전 '비접촉식' 브레이크 시스템. 마찰에 의존하지 않는 비접촉식이기 때문에 침수, 비, 물방울, 습도 등 사용 환경의 영향을 덜 받고, 부품이 마모되지 않아 성능이 반영구적으로 지속된다.

또한 MAGFORCE의 안정적인 작동으로 인해 경량급 루어에 대한 적합성, 범용성 등의 개성을 가변 인덕트 로터에 부여할 수 있다.

◆ ULTIMATECASTING SPOOL

특수 소재와 가공 기술로 고강도, 저관성 스풀을 실현했다.

베이트리의 스풀에는 알루미늄계 합금이 주로 사용되며, 그중 최고 강도 및 최상위 등급으로 분류되는 것이 다이와가 채택한 G1 듀랄민이다. 이 소재는 마그네슘 대비 2배, 초극세사 대비 1.3배의 고강도로, 스풀에 사용하여 강도를 기준으로 설계하면 압도적인 경량화를 실현할 수 있다. 그러나 G1 듀랄민을 고정밀도로 가공하기 위해서는 높은 가공 기술이 필요하다.

소재가 가진 강성을 가벼움으로 살리기 위해서도 초박형으로 설계 및 가공할 수 있어야 한다.

◆ TWS (T-WING SYSTEM)